אודות   |    צור קשר   |    קישורים   |    דרושים   |    English   |    عربي
40% מהנהגים מבצעים פעולה בלתי חוקית בזמן נהיגה
20/7/2010

94% מציבור הנהגים מבצע פעולות מסיחות דעת בזמן הנהיגה וקרוב ל-40% מהם מבצעים פעולה בלתי חוקית בזמן נהיגה, כך מדווחת עמותת "אור ירוק" על סמך סקר שערך עבורה מכון גיאוקרטוגרפיה בקרב 400 נהגים המהווים מדגם ארצי מייצג של אוכלוסיית הנהגים בישראל.

על פי הסקר, כ- 770,000 נהגים מודים כי הם מדברים בנייד בזמן נהיגה ללא דיבורית או אוזנייה. הנהגים הגרים באזור הצפון נוהגים כך יותר משאר הנהגים בארץ (כשליש מהם), בעוד שיעור הנהגים מאזור השרון הנוהג לדבר בנייד ללא דיבורית או אוזנייה הוא הנמוך ביותר ועומד על כ- 15% בלבד.

לעומת זאת, כאשר נשאלו הנהגים על דיבור בנייד עם דיבורית, רוב הציבור (כ- 70%) דיווח כי הוא נוהג כך, בעוד שנהגי אזור המרכז 'מובילים' בשיעור המשתמשים בנייד עם דיבורית בזמן נהיגה ומנגד נהגי אזור הצפון מדברים בנייד עם דיבורית בזמן נהיגה בשיעור הכי נמוך (60%).

שמואל אבואב
, מנכ"ל אור ירוק: "ממצאי הסקר מוכיחים כי ישנה עליה במודעות של ציבור הנהגים לסכנה שבביצוע פעולות מסיחות דעת. אך עצם העלייה במודעות אינה מספיקה. מרבית הנהגים ממשיכים לבצע פעולות מסיחות דעת בעת נהיגה, למרות שהם מבינים כי הדבר מסוכן. במציאות היומיומית אנו נתונים במתקפה בלתי פוסקת של גירויים ומסיחי דעת, המזמינה אסונות נהיגה. הנהיגה, בניגוד ליתר מצבי החיים, לא מסתדרת עם הסחת דעת ומחייבת משמעת עצמית, הבנה והפנמה כי מדובר במשימה מורכבת וייחודית, המחייבת ריכוז עילאי ורציף".

אז כמה כותבים או שולחים הודעות טקסט בזמן נהיגה? על פי הסקר, 15% (מעל חצי מיליון) השיבו בחיוב כי הם כותבים הודעות טקסט בנייד בזמן נהיגה ו-25% (867,000) השיבו בחיוב כי הם קוראים הודעות טקסט מהנייד בזמן נהיגה. בראש הכותבים נמצאים נהגים מאזור המרכז (כ- 18%) ובראש הקוראים הודעות טקסט בזמן נהיגה נמצאים נהגים מאזור השרון (כ-30%)

אבואב: "קריאה או כתיבה של הודעת טקסט בנייד בזמן נהיגה לוקחת לפחות 10-15 שניות. כאשר אדם נוסע במהירות של  100 קמ"ש, הרכב עובר בפרק זמן זה יותר מ-400 מטר של נסיעה ללא נהג. זוהי ללא ספק אחת הפעולות המסוכנות ביותר שנהג יכול לבצע בזמן נהיגה"

עוד נשאלו הנהגים לגבי הרגלי קריאת עיתון או ספר בזמן נהיגה. במקרה זה, הרוב המוחלט של הנהגים (כ-99%) דיווחו כי מעולם לא נהגו וקראו עיתון או ספר.

אך כאשר נשאלו לגבי החלפת דיסק ברכב או התעסקות עם הרדיו, 70% דיווחו כי נהגו כך בתדירות כלשהי כאשר כרבע מהנהגים דיווחו שהם עושים זאת בתדירות גבוהה עד גבוהה מאוד. בראש הרשימה נמצאים הנהגים מאזור השרון, אשר 41% מהם דיווחו כי הם מתעסקים עם הרדיו או מחליפים דיסק בזמן נהיגה בתדירות גבוהה עד גבוהה מאוד.

כמו-כן, כשליש מהנהגים דווחו כי הם מתעסקים עם מה שקורה במושב האחורי בזמן נהיגה, כמו למשל טיפול בילדים, זאת למרות שכאשר נשאלו עד כמה הם חושבים שזה מסוכן, 85% מהם ציינו כי זה מסוכן במידה רבה עד רבה מאוד.

בחלוקה לאזורים, כמחצית מהנהגים מאזור ירושלים דווחו שהם מתעסקים עם מה שקורה במושב האחורי בזמן נהיגה, יותר מהנהגים בכל אזור אחר בארץ. אחריהם נמצאים הנהגים מאזור הדרום (כ- 38%), הנהגים מאזור הצפון (כ- 30%), נהגי המרכז (כ- 29%) ולבסוף נהגי אזור השרון, אשר כ- 26% מהם דיווחו כי יצא להם להתעסק עם הנעשה במושב האחורי בתדירות כלשהי בזמן נהיגה.

 
אור ירוק
מאמרי דעה
בכל פעם שהועמדה לרשותי מכונית מרוץ חדשה, כלומר מכונית שעדיין לא כיוונתי בה את תנוחת הנהיגה הנכונה לי, היינו עובדים כ- 1/2 יום לפחות כדי להגיע לתנוחה שתהיה היעילה ביותר בשבילי. במכונית נוסעים רגילה העניין לוקח מספר שניות, אך חשוב לא פחות.

לו היתה הממשלה משקיעה פעם אחת 9 מיליארד שקל בתשתיות בטיחותיות,‬ התשואה לכסף במונחי חיי אדם היתה גבוהה פי כמה מן ההשקעה. די להטעיית הציבור, הגורם האנושי יושב במשרדי הממשלה ובכסאות המנכ"לים.
ידוע כי אחד העונשים האפקטיביים הוא פגיעה בכיס. בכל העולם מענישים ע"י קנס. מצד אחד זהו עונש קל ליישום עם הרתעה כל שהיא, ומצד שני יש בו אפקט חינוכי, הגם שההרתעה היא זמנית בלבד. הא ראיה, נהגים רבים חוזרים לסורם ונתפסים שוב ושוב באותן העברות וגם בעברות אחרות.
Site By Tohen Media      אירוח וניהול השרתים בחסות אבולוציה אונליין