גיליון מס' 13, פברואר 2010

דבר המנכ"ל הקורא את שלל סיכומי השנה המתפרסמים בעיתונים עלול להתייאש מהמסקנה העולה מהם, שתמציתה: "מה שהיה הוא שיהיה". עד שמבחינים באחד הסיכומים היותר חשובים, מבצבץ מהשורה השניה או השלישית: סיכום השנה בקטל בדרכים. כאן נראית המציאות אחרת. חייהם של קרוב למאה ישראלים ניצלו השנה בכבישים, לעומת שנים קודמות. שמואל אבואב ציון נכשל למדינה בטיפול בתאונות הדרכים על פי סקר שערכה עמותת 'אור ירוק', ביטחון ותאונות דרכים נתפסות כבעיות החמורות ביותר איתן מתמודדת מדינת ישראל. הגורם האנושי, רשויות האכיפה והענישה אחראים באותה מידה למספר תאונות הדרכים הגבוה. לא עוצרים באדום מאות אלפי נהגים מודים כי חצו באור אדום בשנה האחרונה.70% חושבים שהסיבה לעבירה היא כי הנהגים בטוחים שיספיקו לעבור את הצומת באור ירוק מהבהב או צהוב. ירידה של כ- 100 הרוגים בתאונות דרכים ב- 2009 לעומת אשתקד עם זאת, ישראל עדיין נמצאת במקום הראשון מבין המדינות המתקדמות בהיפגעות ילדים בהיפגעות ילדים ממוקמת ישראלבמקום הראשון מבין המדינות המתקדמות ובמקום השלישי בקרב נפגעי הולכי הרגל. קבוצות טיפול לנוער שנהג ללא רשות שתי קבוצות לטיפול בנערים שעברו עבירות שימוש ברכב ללא רשות נפתחו לאחרונה בבאר שבע ותל אביב, פרי שיתוף פעולה בין אור ירוק לשירות מבחן לנוער. שש קבוצותו נוספות ייפתחו במהלך 2010. לוח אירועים- זה מה שקורה באור ירוק ינואר- כנס בטיחות בדרכים כדרך חיים, מפגש מקצועי בנושא בטיחות בהסעות תלמידים. פברואר- כנס הסעה ותיור בטוח בישראל, פעילות פורים בנושא שתייה ונהיגה. יוזמה חדשה: תו בטיחות לחברות ההסעה היוזמה נחשפה בכנס משותף של עמותת 'אור ירוק' וארגון חברות ההסעה בישראל. התו יוענק לחברות העומדות בתבחינים מתאימים לרמת האיכות, הבטיחות והשרות הנדרשת בעת הזו מן החברות המספקות שרותי הסעה.		גיל מלמד, עורך תחום הרכב ב'מעריב' פרסמת לאחרונה ב'מעריב' כתבה שכותרתה: "משרד התחבורה נגד אזרחי ישראל". אתה באמת מאמין שזה המצב? אני מאד מוטרד ממה שקורה במשרד התחבורה, ואם לא הייתי אופטימי חסר תקנה הייתי אומר שהמצב שם מייאש. נכון להיום ההשלכות של פעולות ומחדלי המשרד הזה חמורות מאד לגבי כל אחד מאיתנו, גם במובנים כלכליים וגם במובנים שנוגעים לחיי אדם בתחום הבטיחות בדרכים. מה תפקידה של 'אור ירוק' מול הממסד? ככל שאני יכול לראות מבחוץ, גם ב'אור ירוק' הבינו, באיחור של 10 שנים, ששורש הבעיה, החסם העיקרי בפני מאבק יעיל בתאונות, הוא משרד התחבורה. או שעובדים צמוד עם המשרד, ואז שותפים לכל התחלואים שלו, או שמאירים לו את הדרך הנכונה ומאלצים אותו לעשות את מה שהוא אמור היה לעשות. ידה הארוכה של המשטרה לאחרונה ערערה המדינה על גזר דינו של נהג שנתפס נוהג תחת השפעת אלכוהול ודרשה להחמיר את העונש שנפסק לו בבית המשפט לתעבורה. בטיחות ילדים הולכי רגל: השגחה הורית, הצגת מודל התנהגותי ואמונות על המסוגלות של ילדים הולכי רגל הורים מדגימים חציה בטוחה לבנים יותר מאשר לבנות, במיוחד לבנים הצעירים יותר. למרות שיותר ממחצית המדגם האמינו שיש ללמד ילדים באופן מפורש איך לחצות בבטחה, רק בודדים אכן סיפקו הנחיה כאשר חצו עם ילדיהם.

נהנתם מהקריאה? אם ברצונכם לקבל את "על הדרך" באופן קבוע לחצו כאן