בסקר שנערך על ידי מכון הסקרים טלסקר TNS, עבור עמותת 'אור ירוק', נבדקו עמדות ותפיסות הציבור לגבי נושא בטיחות בדרכים בישראל, כגון אלו פתרונות הציבור רואה לשיפור מצב הבטיחות בדרכים וכן מודעות הציבור כלפי גופים הפועלים לשיפור הבטיחות בדרכים ומה דעתם ועמדתם לגבי גופים אלו.

מן הסקר עולה כי נושא הבטיחות בדרכים נמצא בתודעת הציבור כנושא מדאיג שעל המדינה לטפל בו. רוב הציבור חושב כי הבעיות החמורות ביותר שמדינת ישראל מתמודדת איתן הן בעיית הביטחון אשר תפסה את המקום הראשון ומיד אחריה במקום השני, בעיית תאונות הדרכים.

כאשר התבקשו הנשאלים לציין את רמת שביעות הרצון שלהם מהפעילויות השונות הננקטות כיום למניעת תאונות, ניתן לראות כי תפיסת רמת הטיפול בתאונות הדרכים בכלל נותרה נמוכה מאד. הציבור מעניק ציון של 4.8 לשביעות הרצון הכללית בעוד שר התחבורה והבטיחות בדרכים מקבל ציון של 4.9 בסולם של 1-10, כלומר ציון נכשל. גם שאר הנושאים אינם מקבלים ציונים גבוהים, נושא הענישה מקבל ציון של  (4.6). הכשרת נהגים, חינוך לבטיחות ואכיפה זכו לרמה מעט גבוהה יותר של שביעות רצון (5.1-5.7). נושא האכיפה המשטרתית נתפס כמשפיע ביותר על שביעות הרצון.

כאשר נשאלו המרואיינים האם אפשר להצביע על גורם כלשהו האחראי למצב הבטיחות בדרכים כפי שהוא כיום, הם ייחסו את האחריות ברמה דומה הן לגורם האנושי (הנהג ותרבות הנהיגה) והן לגורם הממסדי (רשויות האכיפה והענישה), כאשר קיימת בולטות יחסית לגורמי האכיפה ובראשם המשטרה. המשטרה גם נתפסת בעיניי הציבור כגורם הראשון שצריך לקחת אחריות על הטיפול בנושא, ושר התחבורה והבטיחות בדרכים, כגורם השני. כאשר נשאלו מי הוא השר האחראי למצב תאונות הדרכים השיב הרוב המוחלט כי זהו שר התחבורה, מר ישראל כץ. 

בנוגע למידת הפוטנציאל של פעולות שונות, מבין הפעולות שנבדקו, החמרה בענישה וחינוך לבטיחות נתפסות כפעולות האפקטיביות ביותר. גם נושא ההכשרה של נהגים צעירים צוין בשיעורים גבוהים.

המודעות הציבורית לירידה במספר הרוגי תאונות הדרכים במהלך 2009 עומדת על כמחצית מהאוכלוסייה. שיעור משמעותי של כרבע מהמדגם, היה מודע גם לרף ההרוגים המקסימאלי שקבעה הממשלה – 375.