אודות   |    צור קשר   |    קישורים   |    דרושים   |    English   |    عربي
"אור ירוק" והטכניון משתתפים ב"פרולוג"- מחקר בינלאומי חדשני לניטור התנהגות כביש

פרולוג, PROmoting real Life Observation for Gaining Understanding of road user behavior in Europe,  הוא פרוייקט מחקר אירופאי הנערך במסגרת התוכנית השביעית של האיחוד האירופאי. לפרוייקט שותפים תשעה גופים העוסקים במחקר ו/או בבטיחות בדרכים משבע מדינות שונות. ישראל מיוצגת בפרוייקט על ידי עמותת "אור ירוק" והטכניון.

 

הפרוייקט מבקש לקדם שימוש בשיטות מחקר של תצפיות נטורליסטיות הנערכות באמצעות טכנולוגיות מתקדמות. שיטה זו מאפשרת ללמוד את התנהלותם ודפוסי התנהגותם של נהגים ומשתמשי דרך אחרים בכביש, בתוך ההקשר ובזמן אמת, דבר שעשוי להצביע על גורמים אפשריים לתאונות. מטרתו המרכזית של הפרולוג היא להוכיח היתכנות, שימושיות וצורך של מחקר תצפיות נטורליסטי רחב-היקף – מחקר אשר ישרת חוקרי בטיחות ובעלי עניין אחרים, כגון: יצרני רכב, ארגונים להכשרת נהיגה, רשויות בטיחות וכיו"ב.

 

מטרת הניסוי הישראלי היא ללמוד את דפוסי הנהיגה של נהגים צעירים ומנוסים באמצעות שתי מערכות טכנולוגיות המאפשרות ניטור נהיגה: קופסה ירוקה ומערכות התראה לשמירת מרחק וסטיה מנתיב.
 

 

הכנסו לאתר הפרויקט

אור ירוק
מאמרי דעה
בכל פעם שהועמדה לרשותי מכונית מרוץ חדשה, כלומר מכונית שעדיין לא כיוונתי בה את תנוחת הנהיגה הנכונה לי, היינו עובדים כ- 1/2 יום לפחות כדי להגיע לתנוחה שתהיה היעילה ביותר בשבילי. במכונית נוסעים רגילה העניין לוקח מספר שניות, אך חשוב לא פחות.

לו היתה הממשלה משקיעה פעם אחת 9 מיליארד שקל בתשתיות בטיחותיות,‬ התשואה לכסף במונחי חיי אדם היתה גבוהה פי כמה מן ההשקעה. די להטעיית הציבור, הגורם האנושי יושב במשרדי הממשלה ובכסאות המנכ"לים.
ידוע כי אחד העונשים האפקטיביים הוא פגיעה בכיס. בכל העולם מענישים ע"י קנס. מצד אחד זהו עונש קל ליישום עם הרתעה כל שהיא, ומצד שני יש בו אפקט חינוכי, הגם שההרתעה היא זמנית בלבד. הא ראיה, נהגים רבים חוזרים לסורם ונתפסים שוב ושוב באותן העברות וגם בעברות אחרות.
Site By Tohen Media      אירוח וניהול השרתים בחסות אבולוציה אונליין