אודות   |    צור קשר   |    קישורים   |    דרושים   |    English   |    عربي
חדשות
יש שלל דרכים המאפשרות להקטין את מספר ההרוגים בכבישים, אבל לפני הכל הגורם האנושי פשוט צריך להיות קצת יותר אנושי
גברים נוהגים יותר שעות מנשים * נשים הולכות ברגל יותר מגברים * צעירים עד גיל 34 נוהגים יותר ממבוגרים * תושבי אזור ירושלים, נוהגים בממוצע יותר מנהגים בכל אזור אחר בארץ
עלות תאונות הדרכים לכל תושב באוכלוסייה הפעילה בסח'נין נעמדת בכ- 1,623 ₪ בשנה, יותר מכל אחת מ- 68 הערים שנבדקו בישראל.
מדובר בתכנית ראשונה מסוגה בישראל המיועדת לבעלי תואר ראשון במגוון תחומים המבקשים להמשיך לתואר שני ולהתמחות בניהול הבטיחות בדרכים.
קבוצת הגיל 20-24 נפגעה בתאונות דרכים יותר מכל קבוצת גיל אחרת. הנפגעים העיקריים בקרב האוכלוסייה הבוגרת בת"ד בישראל הינם נהגים ונוסעים.
"אור ירוק" בשיתוף החברה למשק וכלכלה ערכו כנס משותף בנושא בטיחות בהסעות תלמידים ל- 130 נציגי חברות הסעה.
עמותת 'אור ירוק', בשיתוף עם חברות 'אוטודיפו', 'סונול' ו-'מכשירי תנועה', קיימו פעילות משותפת במטרה להעלות את המודעות הציבורית למניעת תאונות דרכים והצלת חיי אדם בכבישים.
כ-37,000 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בלילה בכל הארץ, בשלוש השנים האחרונות. 60% מהם נפגעו בתחום העירוני.
כרבע מאוכלוסיית הנהגים מודים כי דיברו בנייד בזמן נהיגה ללא דיבורית או אוזנייה. למעלה מחצי מיליון נהגים דיווחו כי יצא להם לכתוב הודעת SMS בזמן נהיגה.
בטיחות
חדשות אור ירוק
נקלעתם לזירת תאונת דרכים? ראיתם מפגע תעבורתי? העבירו לנו תיעוד של האירוע וכך תעזרו למומחים שלנו לקבל מידע חיוני אודות הגורמים לתאונות הדרכים בארץ. הכנסו לפרטים נוספים.
כך עולה ממחקרם של פרופ' יורם שיפטן מהטכניון וד"ר גילה אלברט מהמכון הטכנולוגי בחולון. המחקר הוצג בסמינר שקיימה "אור ירוק" בנושא "השפעת השימוש ברכב חברה על בטיחות בדרכים".
התנדבו לאור ירוק
תיקון רכב במוסך פיראטי יכול להרוג!
מאמרי דעה
בכל פעם שהועמדה לרשותי מכונית מרוץ חדשה, כלומר מכונית שעדיין לא כיוונתי בה את תנוחת הנהיגה הנכונה לי, היינו עובדים כ- 1/2 יום לפחות כדי להגיע לתנוחה שתהיה היעילה ביותר בשבילי. במכונית נוסעים רגילה העניין לוקח מספר שניות, אך חשוב לא פחות.

לו היתה הממשלה משקיעה פעם אחת 9 מיליארד שקל בתשתיות בטיחותיות,‬ התשואה לכסף במונחי חיי אדם היתה גבוהה פי כמה מן ההשקעה. די להטעיית הציבור, הגורם האנושי יושב במשרדי הממשלה ובכסאות המנכ"לים.
ידוע כי אחד העונשים האפקטיביים הוא פגיעה בכיס. בכל העולם מענישים ע"י קנס. מצד אחד זהו עונש קל ליישום עם הרתעה כל שהיא, ומצד שני יש בו אפקט חינוכי, הגם שההרתעה היא זמנית בלבד. הא ראיה, נהגים רבים חוזרים לסורם ונתפסים שוב ושוב באותן העברות וגם בעברות אחרות.
Site By Tohen Media      אירוח וניהול השרתים בחסות אבולוציה אונליין