על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, ב-15 השנים האחרונות, (2003-2018) אירעו בכביש 90, כביש המוות, מעל 2,250 תאונות דרכים 233 בני אדם ו-מעל 6,450 בני אדם נפצעו, כ-700 מהם באורח קשה. ניתוח תאונות הדרכים חושף כי רוב התאונות היו מסוג התנגשות חזית-צד, התהפכות וחזית-חזית. כביש 90 נסלל בסוף שנות ה-60 במאה הקודמת והוא כבי החוצה את ישראל מקרית שמונה בצפון, דרך עמק החולה, הכנרת, בקעת הירדן, ים המלחה, הערבה ואילת. בחלקים גדולים ממנו מדובר בכביש שאינו סלחני לטעויות הנהג – נתיב אחד לכל כיוון ללא הפרדה קשיחה בין הנתיבים שתמנע תאונות חזיתיות, הכניסות והיציאות לישובים רבים השוכנים לאורך הכביש אינן מוסדרות, השוליים צרים או כלל לא קיימים, הכביש חשוך ומפותל ויש בו ערבוב של כלי רכב רבים ושונים כמו משאיות, כלי רכב חקלאיים, מכוניות פרטיות ומסחריות, אוטובוסים ודו גלגלי. עירוב כזה של כלי רכב שונים שנוסעים במהירויות שונות בכביש עם תשתית שאינה סלחנית לטעויות הנהג מובילים לתאונות קשות וקטלניות.
פוסטים אחרונים
הצג הכולמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים שם לו למטרה להגדיל את מספר ההרוגים מתאונות דרכים בשנת 2019. אתם קוראים נכון, המשרד שאחראי על החיים שלנו בכביש הציב לעצמו יעד שבשנת 2019 מספר ההרוגים מתאונות דרכים יגדל מ-5
הירדמות על ההגה היא "הרוצחת השקטה" על הכביש. מחקרים בעולם גורסים כי גורם העייפות מעורב בכ-20% מהתאונות הקטלניות. רוב תאונות העייפות מתרחשות בכבישים ראשיים ובכבישים מהירים, בשעות הערב המאוחרות או בשעות
בתל אביב נהרגו 22 בני אדם בשנת 2018, עשרה הרוגים יותר מאשר בשנה שקדמה לה בחיפה עליה של 8% במספר הנפגעים התאונות דרכים בהשוואה לשנת 2017 באשדוד ב-2018 - קרוב למאה בני אדם יותר נפגעו בתאונות בהשוואה לשנ
