שעות אחרי הצהריים – המסוכנות ביום
מבלי ששמנו לב, החורף מזמן כבר פה, משמעות הדבר כי זמן החשיכה יהיה ארוך יותר ויתחיל כבר בשעות אחרי הצהריים, זמן החזרה מהעבודה וממוסדות החינוך.
שעות אחר הצהריים – המסוכנות ביום. מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס, עולה כי שעות אחר הצהריים הן השעות המסוכנות ביום שבהן מתרחשות הכי הרבה תאונות דרכים. מהנתונים שניתחה העמותה עולה כי השעה המסוכנת ביום, בה הכי הרבה בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2022, היא 16:00-15:00 במהלכה נפגעו 1,373 בני אדם. בשנה שקדמה לה (2021) הייתה השעה 17:00-16:00, המסוכנת ביותר. השעה השנייה במסוכנות בשנת 2022 – בין 16:00 ל-17:00 ובמהלכה נפגעו בשנה שעברה 1,342 בני אדם.
כאשר בוחנים את השעות הקטלניות ביותר, בהן נהרגים הכי הרבה בני אדם בתאונות דרכים בשנת 2022 היא 00:00-23:00 בה נהרגו 24 בני אדם. השעה הקטלנית אחריה היא 17:00-16:00 בה נהרגו 23 בני אדם.
גם בתחום העירוני שעות הצהריים המאוחרות ואחר הצהריים היו הקשות ביותר בשנת 2022 כשמספר הנפגעים הגבוה ביותר, 716 בני אדם, נפגעו בין השעות 17:00-16:00 ושניה במסוכנות היא השעה שבין 16:00-15:00 שבמהלכה נפגעו בשנת 2022 בתחום העירוני 712 בני אדם בתאונות דרכים. בבחינת הערים השונות ניתן לראות כי השעות המסוכנות משתנות מעיר לעיר.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מיקוד והבנה של השעות המרכזיות שבהן מתרחשות תאונות הדרכים מאפשרות למקד אכיפה ונוכחות משטרתית בכבישים המרכזיים במטרה לייצר אווירה הרתעתית מונעת עבירות תנועה. ככל שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות ירכזו מאמץ באותן שעות קריטיות נוכל לצמצם את תאונות הדרכים. מיקוד פעילות בשעות "האדומות" הוא צורך מרכזי בניהול המאבק לצמצום בקטל בדרכים ומהווה צעד מתבקש והכרחי לצמצום מספר תאונות הדרכים הגבוה".
חיפה מסוכנת בערב, ירושלים ופתח תקווה בצהריים ותל אביב-יפו אחר הצהריים
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בתל אביב-יפו היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 17:00-16:00, במהלכה נפגעו 126 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות בתל אביב-יפו היא 15:00-14:00, במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 99 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בירושלים היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 13:00-12:00, במהלכה נפגעו 113 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות בירושלים היא 16:00-15:00, במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 100 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בחיפה היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 18:00-17:00, במהלכה נפגעו 58 בני אדם, השעה השנייה במסוכנות בחיפה היא 20:00-19:00, במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 53 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בפתח תקווה היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 14:00-13:00, במהלכה נפגעו 42 בני אדם. השעות הבאות במסוכנות בפתח תקווה הן 8:00-7:00, 14:00-13:00, 17:00-16:00, 22:00-21:00, במהלך כל אחת מהן נפגעו בתאונות בעיר 28 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בנתניה היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 14:00-13:00, במהלכה נפגעו 30 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות בנתניה היא 9:00-8:00, במהלכה נפגעו בעיר 25 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים באשדוד היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 16:00-15:00, במהלכה נפגעו 39 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות באשדוד היא 17:00-16:00 במהלכה נפגעו בעיר 24 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בחולון היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 19:00-18:00, במהלכה נפגעו 34 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות בחולון היא 13:00-12:00, במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 30 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בבאר שבע היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 17:00-16:00, במהלכה נפגעו 31 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות בבאר שבע היא 13:00-12:00, במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 23 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים ברמת גן היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 12:00-11:00, במהלכה נפגעו 23 בני אדם. השעות במקום השני במסוכנות ברמת גן הן 09:00-08:00, 10:00-09:00, 11:00-10:00 במהלכה נפגעו בתאונות בעיר 26 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בבת ים היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 17:00-16:00 בה נפגעו 23 בני אדם. השעה השנייה במסוכנות בבת ים היא 16:00-15:00, במהלה נפגעו בעיר 18 בני אדם.
· השעה בה מספר הנפגעים בתאונות דרכים בראשון לציון היה הגבוה ביותר בשנת 2022 היא 18:00-17:00, במהלכה נפגעו 24 בני אדם. השעות במקום השני במסוכנות בראשון לציון היא 20:00-19:00, במהלכה נפגעו בעיר 21 בני אדם.
תנאי הנהיגה בשעות החשיכה והלילה שונים מאוד מנהיגה בשעות היום. יכולת הראיה יורדת וקשה יותר להבחין במשתמשי דרך פגיעים כמו הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי אופנועים וקטנועים. הסכנה הברורה ביותר של נהיגת לילה היא הירידה בכושר הראיה. המרחק שבו יכול לראות נהג בשעות החשיכה מתקצר. בנוסף לכך, לוקח לעיניים זמן להתרגל לחושך לאחר שהייה במקום מואר או לאחר נסיעה בכביש מואר. בחושך קשה יותר להעריך מהירות ומרחק ואובייקטים עשויים להיות קרובים יותר או כאלו המתקרבים במהירות יותר מאשר יכולת הנהג להעריכם. שעות החשיכה הן שעות שבו הגוף מכין את עצמו לשינה, בעיקר אחרי יום מעייף בעבודה. עייפות נהגים וישנוניות הן סיבות מרכזיות להיפגעות בתאונות דרכים בלילה. שימוש בתחבורה ציבורית יכול להיות פתרון טוב וחלופה לנהיגה בשעות החשיכה. כאשר חשים עייפות בנהיגה, שתיית כוס קפה חזק ומנוחה קצרה עשויים להוות פתרון טוב ובטוח לנהיגה בעייפות בשעות.
RR88 tối qua lúc mình nghỉ tay tầm 10 phút thì tiện bấm vào lướt thử xem họ bố trí trang ra sao, kiểu chỉ muốn nhìn nhanh xem có dễ dò mục mình cần không chứ mình cũng không ngồi đọc kỹ nội dung làm gì. Kéo xuống một đoạn là mình nhận ra ngay trang chia theo từng khối rõ ràng, nên mắt tự biết đang ở phần nào. Mình để ý mấy bảng thông tin dạng cột nhìn rất gọn, chữ không bị dồn, liếc cái là hiểu. Menu thì nằm chỗ dễ thấy nên bấm qua lại khá mượt. Nói chung dùng kiểu “lười mà vẫn nắm được ý”. Nhất là mấy block nội dung canh…
AE888 hôm trước mình thấy nhiều người nhắc nên tò mò bấm vào xem thử cho biết. Mình không chơi gì hết, chỉ xem cách họ làm trang chủ thôi. Cảm giác đầu tiên là giao diện khá “thoáng”, chia nội dung theo từng khối nên lướt nhanh vẫn nắm được ý, không bị dồn chữ hay rối mắt. Mấy đoạn giới thiệu viết vừa đủ, kiểu nói sơ về nền tảng và vài điểm mạnh tổng quan chứ không kéo dài lê thê. Mình cũng để ý thao tác chuyển qua lại giữa các mục khá mượt, bấm cái là tới, không phải mò menu quá lâu. Nói chung ai chỉ muốn xem thông tin cơ bản thì ngó…
https://pg88.mom/ ừ thì mình cũng lướt qua thử sau khi thấy mọi người bàn tán, kiểu xem cho biết thôi. Trang mở lên khá nhanh, nhìn không bị rối mắt, nên đỡ cảm giác “lạc” như mấy site hay nhồi chữ. Mình dùng điện thoại, kéo lên xuống ổn, bấm qua lại cũng không bị giật hay lệch khung, đỡ phải nheo mắt canh từng nút. Có một chi tiết nhỏ mà mình để ý là họ để thông tin về mã hóa SSL ngay chỗ đăng nhập, đọc thấy cũng yên tâm hơn chút, dù mình vẫn thuộc kiểu cảnh giác truyền thống. Nói chung giao diện làm theo kiểu gọn gàng, chữ với khối nội dung chia rõ,…
S8 mình thấy bị nhắc hoài nên cũng ghé thử cho biết, kiểu vào xem giao diện với cách họ trình bày thôi chứ không đào sâu gì. Lướt một vòng thấy trang chia nội dung theo từng khối khá gọn, nhìn không bị rối mắt. Có một đoạn nói về mấy dấu hiệu nhận biết link chính thức để tránh web giả, họ làm thành phần riêng nên đọc lướt vẫn hiểu ý nhanh. Mình cũng để ý phần giới thiệu giấy phép kiểu PAGCOR được đặt tách bạch, không nhồi chung với mấy thứ khác nên đỡ ngợp chữ. Menu để ngay chỗ dễ thấy, bấm qua lại mấy mục chính cũng trơn tru, không bị giật lag.…
I really enjoyed reading this guide because every section adds useful information. I searched for 192 l.168.1.1, and your article explained router administration, password protection, wireless configuration, internet optimization, and network troubleshooting in a simple way.