שותים, נוהגים ולא מפחדים מהמשטרה

982 דוחות נרשמו לנהגים בשנת 2024 בגין נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני משטרת ישראל. בהשוואה לשנת 2023 נרשמה עליה של 269 דוחות לנהגים בשנת 2024.

22,887 דוחות נרשמו לנהגים בגין נהיגה בשכרות/סמים בחמש השנים האחרונות (2024-2020).

מצפצפים על חוק 0% אלכוהול לנהגים עד גיל 24

31% מכלל הדוחות שנרשמו בשנת 2024 בגין נהיגה בשכרות/סמים נרשמו לנהגים צעירים עד גיל 24, גיל בו אסור לשתות אלכוהול ולנהוג בהתאם לחוק 0% אלכוהול (1,572 דוחות לנהגים עד גיל 24). 33% מהדוחות נרשמו לנהגים בגילאי 24-33 (1,628 דוחות). 18% מהדוחות נרשמו לנהגים בגיל 34-43 (896 דוחות). 10% מהדוחות נרשמו לנהגים בגיל 44-53 (498 דוחות). 137 דוחות נרשמו לנהגים בגיל 44-53 (3% מהדוחות) ו-263 דוחות נרשמו לנהגים ותיקים בגיל 64 ומעלה (5% מהדוחות)

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים היא אחת מעבירות התנועה הקשות והחמורות שיש ולכן מדינת ישראל חייבת להכריז על מלחמה בנהגים השיכורים ולמגר את התופעה הזו מהשורש. יותר שוטרים, יותר ניידות ואכיפה מאסיבית בכל השנה באזורי בילוי, הופעות ואולמות אירועים ולא רק בליל השנה האזרחית החדשה או בפורים. במקביל, יש להחמיר בענישה ולשלול את הביטוח מנהגים שיכורים שגרמו לתאונות דרכים כדי לייצר הרתעה אפקטיבית. נהגים שיכורים הם פצצה מתקתקת שמסכנת את החיים של כולנו ויש להוריד אותם מהכביש לפני שהם פוגעים".

רוב הדוחות בערים. תל אביב-יפו בראש

3,205 דוחות אלכוהול או סמים נרשמו בערים ובישובים המהווים 64% מכלל הדוחות. 1,776 דוחות אלכוהול או סמים נרשמו בכבישים בינעירוניים המהווים 36% מכלל הדוחות שנרשמו בשנת 2024.

462 דוחות נרשמו לנהגים בתל אביב-יפו בגין נהיגה בשכרות או סמים בשנת 2024 (14% מכל הדוחות שנרשמו בתחום העירוני). באר שבע וראשון לציון נמצאות יחדיו במקום השני עם 361 דוחות בכל עיר. בחיפה נרשמו 298 דוחות לנהגים בגין נהיגה בשכרות או סמים בשנת 2024. נתניה סוגרת את החמישייה הפותחת עם 218 דוחות בשנת 2024.

 המועצה האירופית לבטיחות בדרכים: 25% מההרוגים בגלל נהיגה בשכרות

המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) פרסמה מסמך ובו ההערכה כי 25% מההרוגים בתאונות דרכים באירופה קשורים לנהיגה תחת השפעת אלכוהול. נהיגה בשכרות היא אחת משלושת גורמי המוות המרכזיים, לצד מהירות מופרזת ואי‑חגירת חגורות בטיחות. לפי ההערכה, ניתן היה למנוע כ‑6,500 מקרי מוות בכל שנה אם כל הנהגים היו מצייתים לחוקי האלכוהול הקיימים.

ברמות אלכוהול של 0.8 גרם לליטר דם (BAC), הסיכון לתאונה מזנק פי 2.7 לעומת נהג פיכח. ברמה של 1.5 גרם לליטר הסיכון לתאונות עם פצועים עולה פי 22, ולתאונות קטלניות – פי 200 בהשוואה לנהג פיכח.

אלכוהול, אפילו בכמויות קטנות, משפיע מיד על מערכת המוח. ההשפעות על הגוף וההתנהגות נעות מחוסר הכרה לאחר כמויות גדולות של אלכוהול ועד לפגיעה ביכולות התנהגותיות וקוגניטיביות גם אחרי מינונים קטנים. אלכוהול עשוי גם להפחית את המוטיבציה לציית לכללי בטיחות, ולגרום לחיפוש פעיל אחר מצבי סיכון (למשל התנהגות תחרותית, או נסיעה במהירות מופרזת). כלל הפעולות הללו חשובות להפעלה בטוחה של הרכב ועלולות להיפגע אפילו ברמות אלכוהול הנמוכות בהרבה מן הגבולות החוקיים ברוב מדינות האיחוד האירופי. הפגיעה עקב נהיגה תחת השפעת אלכוהול היא גורם משמעותי המגדיל את הסיכון להתרחשות תאונה ואת חומרת הפגיעה בתאונות עצמן. נהגים ששתו אלכוהול מצויים בסיכון גבוה בהרבה להיות מעורבים בתאונות לעומת נהגים ללא אלכוהול בדם – והסיכון הזה עולה במהירות ככל שכמות האלכוהול עולה.